Is een elektrische auto goedkoper dan een benzineauto? Dat hangt vooral af van hoe je de auto gebruikt. Elektrisch rijden kan per kilometer goedkoper zijn, zeker als je thuis kunt laden en genoeg kilometers maakt. Maar de aanschafprijs, afschrijving, verzekering en wegenbelasting kunnen het voordeel kleiner maken. In dit artikel zetten we de belangrijkste kosten eerlijk naast elkaar.
Laatst gecontroleerd
Deze informatie is gecontroleerd op 23 juni 2026. Kosten voor stroom, benzine, verzekeringen, occasions en motorrijtuigenbelasting kunnen veranderen. Controleer daarom altijd de actuele tarieven voor jouw eigen auto, provincie en rijgedrag voordat je een keuze maakt.
Elektrische auto goedkoper dan benzine: waar moet je naar kijken?
Alleen naar de laadkosten kijken is te simpel. Een elektrische auto is vaak goedkoper per kilometer, maar dat betekent niet automatisch dat je totale maandlasten lager zijn. De echte vergelijking maak je met alle kosten samen.
Bij een goede vergelijking neem je in elk geval mee:
- aanschafprijs of leaseprijs;
- afschrijving;
- stroomkosten of brandstofkosten;
- onderhoud en reparaties;
- verzekering;
- motorrijtuigenbelasting;
- kosten voor een laadpaal of laadpas;
- eventuele kosten voor banden, accucontrole en accessoires.
De ANWB en Milieu Centraal rekenen bij dit soort vergelijkingen met de totale gebruikskosten van een auto. Dat is verstandig, omdat de goedkoopste auto in aanschaf niet altijd de goedkoopste auto per maand is.
Wat kost een elektrische auto in aanschaf?
Een elektrische auto is meestal duurder in aanschaf dan een vergelijkbare benzineauto. Dat verschil is de laatste jaren kleiner geworden, maar het is er nog steeds vaak. Vooral bij nieuwe auto’s merk je dat goed.
Een compacte elektrische auto kan interessant zijn als je vooral korte ritten maakt en thuis kunt laden. Voor grotere elektrische auto’s, zoals ruime gezinsauto’s of SUV’s, ligt de aanschafprijs vaak hoger. Daardoor moet je meer kilometers maken of langer met de auto rijden om het voordeel van lagere laad- en onderhoudskosten terug te zien.
Koop je tweedehands? Dan kan een elektrische auto financieel interessanter worden. De occasionmarkt is groter geworden en er zijn meer gebruikte elektrische modellen beschikbaar. Let bij een tweedehands elektrische auto wel extra op:
- de resterende accugarantie;
- de actieradius in de praktijk;
- de laadmogelijkheden van het model;
- de onderhoudshistorie;
- de staat van banden en remmen;
- de vraagprijs vergeleken met vergelijkbare occasions.
Budgettip: staar je niet blind op de nieuwprijs. Een betaalbare gebruikte elektrische auto kan gunstiger zijn dan een nieuwe EV, maar alleen als de accu, garantie en verwachte afschrijving passen bij jouw situatie.
Is er nog subsidie voor een elektrische auto?
Voor particulieren is de landelijke aanschafsubsidie SEPP definitief gesloten. Je kunt dus geen landelijke SEPP-subsidie meer aanvragen voor de aankoop of private lease van een elektrische personenauto.
Dat is een belangrijk verschil met eerdere jaren. Wie nu een elektrische auto koopt, moet de rekensom maken zonder landelijke aanschafsubsidie voor particulieren. Er kunnen nog wel andere voordelen of lokale regelingen bestaan, maar die verschillen per gemeente, werkgever of situatie. Reken daar dus niet automatisch op.
Opladen of tanken: wat is goedkoper?
De stroomkosten zijn vaak het grootste voordeel van elektrisch rijden. Toch maakt het veel uit waar je laadt.
Thuis laden
Thuis laden is meestal het voordeligst, vooral als je een gunstig stroomcontract hebt of deels laadt met eigen zonnepanelen. Een elektrische auto die ongeveer 15 tot 20 kWh per 100 kilometer verbruikt, is bij een normaal thuistarief vaak goedkoper per 100 kilometer dan een benzineauto.
Heb je een dynamisch energiecontract, dan kun je soms goedkoper laden op momenten met lage stroomprijzen. Dat vraagt wel planning en is niet voor iedereen handig. Ook kunnen dynamische tarieven sterk wisselen.
Meer weten over de kosten van een laadpunt thuis? Lees ook: wat kost een laadpaal thuis?
Openbaar laden
Openbaar laden is meestal duurder dan thuis laden. De prijs verschilt per laadpaal, laadpas, aanbieder en locatie. Daardoor kan elektrisch rijden nog steeds voordeliger zijn dan benzine, maar het verschil wordt kleiner.
Gebruik je vooral openbare laadpalen omdat je geen eigen oprit hebt? Dan is het extra belangrijk om vooraf te kijken naar de tarieven in jouw buurt. Let ook op starttarieven, blokkeertarieven en tarieven van je laadpas.
Snelladen
Snelladen is handig voor lange ritten, maar meestal de duurste manier van laden. Wie vaak snellaadt, haalt minder voordeel uit elektrisch rijden. Voor vakanties of incidentele lange ritten is dat geen probleem, maar als je bijna altijd afhankelijk bent van snelladers, moet je de rekensom opnieuw maken.
Benzinekosten
Bij een benzineauto hangt het brandstofverbruik af van het model, je rijstijl en het type ritten. Een zuinige benzineauto kan bij weinig kilometers en lage vaste lasten nog steeds voordelig uitpakken. Een zware of onzuinige benzineauto wordt bij veel kilometers juist snel duur.
Een simpele vergelijking:
- een elektrische auto is meestal goedkoper in energie per kilometer als je vaak thuis laadt;
- een benzineauto kan aantrekkelijk blijven als je weinig rijdt en goedkoop een betrouwbare occasion koopt;
- veel snelladen maakt elektrisch rijden duidelijk duurder;
- veel stadsritten zijn vaak gunstig voor elektrisch rijden, omdat een EV daar efficiënt is.
Onderhoudskosten: elektrische auto vaak in het voordeel
Een elektrische auto heeft minder bewegende onderdelen dan een benzineauto. Er is geen uitlaat, geen olie, geen bougies en meestal minder slijtage aan de remmen door regeneratief remmen. Daardoor kunnen onderhoudskosten lager uitvallen.
Dat betekent niet dat een elektrische auto onderhoudsvrij is. Je krijgt nog steeds kosten voor:
- banden;
- remmen en remvloeistof;
- airco en interieurfilter;
- softwarecontroles;
- ruitensproeiervloeistof;
- keuringen en kleine reparaties.
Banden kunnen bij sommige elektrische auto’s sneller slijten door het hogere gewicht en het directe koppel. Ook kunnen reparaties aan moderne elektrische auto’s duur zijn als er schade is aan elektronica, sensoren of accupakketten. Het onderhoudsvoordeel is dus reëel, maar niet onbeperkt.
Wegenbelasting voor elektrische auto’s
De motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s is veranderd. Tot en met 2024 betaalden volledig elektrische auto’s geen motorrijtuigenbelasting. In 2025 gold een kwarttarief. Sinds 1 januari 2026 betaal je voor een volledig elektrische personenauto 70% van het normale mrb-tarief. Dat betekent een korting van 30%.
Volgens RVO en Rijksoverheid geldt de korting voor volledig elektrische personenauto’s in 2026, 2027 en 2028. In 2029 is de korting 25%. Vanaf 2030 geldt volgens de huidige informatie het normale tarief.
Dit is belangrijk, omdat elektrische auto’s vaak zwaarder zijn dan vergelijkbare benzineauto’s. De motorrijtuigenbelasting hangt onder meer af van gewicht, brandstofsoort en provincie. Een zware elektrische SUV kan daardoor alsnog flink in de maandelijkse lasten lopen.
Verzekering: soms duurder bij elektrisch
De autoverzekering wordt vaak vergeten in de vergelijking. Dat is jammer, want de premie kan flink verschillen. Een elektrische auto kan duurder zijn om te verzekeren door de hogere aanschafwaarde, dure onderdelen en reparatiekosten.
De premie hangt onder meer af van:
- je woonplaats;
- je leeftijd;
- het aantal schadevrije jaren;
- de cataloguswaarde van de auto;
- de dekking: WA, WA+ of allrisk;
- het eigen risico;
- beveiliging en reparatievoorwaarden.
Vraag daarom altijd meerdere premies op voor precies het model dat je overweegt. Een EV met lage laadkosten kan alsnog minder aantrekkelijk zijn als de verzekering veel duurder is dan verwacht.
Afschrijving: vaak de grootste kostenpost
Afschrijving is bij auto’s vaak de grootste kostenpost, maar je ziet die niet elke maand op je rekening. Bij elektrische auto’s kan afschrijving lastig te voorspellen zijn. De markt verandert snel, nieuwe modellen krijgen betere actieradius en prijzen van nieuwe EV’s kunnen dalen. Dat kan invloed hebben op de waarde van gebruikte elektrische auto’s.
Voor een koper kan dat twee kanten op werken:
- koop je nieuw, dan loop je mogelijk meer risico op afschrijving;
- koop je gebruikt, dan kun je profiteren van een lagere occasionprijs;
- koop je een populair model met goede actieradius, dan kan de restwaarde gunstiger zijn;
- koop je een model met beperkte actieradius of onduidelijke accustaat, dan kan doorverkoop lastiger zijn.
Let daarom niet alleen op de maandelijkse laadkosten. Een auto die goedkoop rijdt, maar hard afschrijft, kan alsnog duur zijn.
Wanneer is een elektrische auto meestal goedkoper?
Een elektrische auto is financieel vaak interessanter als meerdere van deze punten voor jou gelden:
- je kunt thuis of op het werk goedkoop laden;
- je rijdt genoeg kilometers per jaar;
- je kiest geen onnodig dure of zware auto;
- je koopt een gebruikte EV tegen een redelijke prijs;
- je houdt de auto meerdere jaren;
- je vergelijkt verzekering en wegenbelasting vooraf;
- je gebruikt snelladen vooral voor uitzonderingen.
Vooral mensen met een eigen oprit, zonnepanelen of een gunstig stroomcontract kunnen voordeel hebben. Ook voor woon-werkverkeer met vaste afstanden is elektrisch rijden vaak goed te plannen.
Wanneer kan benzine goedkoper blijven?
Een benzineauto kan financieel logischer zijn als:
- je weinig kilometers rijdt;
- je geen mogelijkheid hebt om thuis of goedkoop op het werk te laden;
- je vaak afhankelijk bent van dure snelladers;
- je een goedkope, betrouwbare benzineoccasion kunt kopen;
- je een elektrische auto op het oog hebt met hoge afschrijving;
- de verzekering van de EV veel duurder uitvalt;
- je regelmatig lange ritten maakt en laden lastig in je planning past.
Wie maar een paar duizend kilometer per jaar rijdt, verdient de hogere aanschafprijs van een elektrische auto minder snel terug. Dan kunnen lage aanschafkosten zwaarder wegen dan lage laadkosten.
Voorbeeld: zo maak je je eigen rekensom
Wil je weten wat voor jou goedkoper is? Maak dan geen algemene schatting, maar een simpele jaarberekening.
Neem voor beide auto’s deze kosten:
- aanschafprijs min verwachte restwaarde;
- kilometers per jaar;
- verwacht verbruik;
- benzineprijs of stroomprijs;
- verhouding thuisladen, openbaar laden en snelladen;
- verzekering per maand;
- motorrijtuigenbelasting per maand;
- onderhoud en banden;
- eventuele laadpaalkosten.
Reken daarna terug naar kosten per maand en per kilometer. Zo voorkom je dat je alleen naar één aantrekkelijk onderdeel kijkt, zoals goedkope stroom, terwijl afschrijving of verzekering het voordeel wegneemt.
Praktische budgettips voor elektrisch rijden
- Kies een auto die past bij je echte rijgedrag, niet bij de maximale actieradius die je zelden nodig hebt.
- Vergelijk laadpassen voordat je vaak openbaar gaat laden.
- Controleer bij occasions de accugarantie en vraag naar de accustaat.
- Kijk naar het gewicht van de auto, omdat dit invloed heeft op de motorrijtuigenbelasting.
- Laad thuis of op het werk als dat voordeliger kan.
- Gebruik snelladen vooral voor lange ritten, niet als standaard laadoplossing.
- Vergelijk verzekeringspremies voordat je een koopcontract tekent.
- Neem afschrijving mee, zeker bij nieuwe of dure modellen.
Is een elektrische auto echt goedkoper?
Een elektrische auto kan goedkoper zijn dan een benzineauto, maar dat is geen automatisme. Het grootste voordeel zit meestal in lagere energiekosten en vaak lagere onderhoudskosten. Daar staan een hogere aanschafprijs, mogelijke afschrijving, verzekeringskosten en inmiddels ook motorrijtuigenbelasting tegenover.
Voor veelrijders die goedkoop kunnen laden, kan elektrisch rijden financieel aantrekkelijk zijn. Voor weinigrijders, mensen zonder goedkope laadmogelijkheid of kopers van dure nieuwe modellen kan een benzineauto soms nog voordeliger zijn.
De beste keuze hangt dus af van jouw kilometers, laadmogelijkheden, budget, verzekering, provincie, type auto en hoe lang je de auto wilt houden.
Bronnen
- Rijksoverheid: belastingvoordelen voor schone en zuinige auto’s
- Belastingdienst: veranderingen motorrijtuigenbelasting 2026
- RVO: Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren
- RVO: financiële ondersteuning elektrisch vervoer
- Milieu Centraal: opladen elektrische auto
- ANWB: kosten van elektrisch rijden
Geen persoonlijk financieel advies
Dit artikel geeft algemene informatie om autokosten beter te vergelijken. Het is geen persoonlijk financieel advies. Controleer altijd de actuele kosten voor jouw eigen situatie, auto, verzekering, laadmogelijkheid en provincie voordat je een elektrische auto of benzineauto koopt of leaset.